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2018-12-12 21:55 来源:中国企业信息网

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进入新AX7的车内,几乎闻不到一点儿新车的气味。

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  第2级自动驾驶的自动化程度相比1级要更高一些,在自适应巡航时可以自己保持车道不偏离、泊车时也可以不用驾驶者来干预,现在少部分的车辆能够做到这一点,此次推出的IACC技术就是这个级别。中国一汽总经理助理尤峥表示:今年1月8日,品牌在发布了全新品牌战略,此次与汉能的战略合作就是研发领域战略规划的重要组成部分,更是红旗全新品牌战略的有效落地,本次合作将以红旗品牌为起点,未来中国一汽的全系产品都将考虑搭载太阳能薄膜技术。

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  日常驾驶,变速箱使用D档普通模式,油门初段的动力响应不是很积极,6AT变速箱此时也会在2000转以内换档,平顺但激情不足;使用S档运动模式,动力更积极了,换档转速也会延迟到2750转甚至更高,此时发动机205牛·米的峰值扭矩完全作用在C3Aircross的车身上,还是挺有冲劲的。具体费用根据车型以到店核算为准。

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说吧

楚天都市报讯 楚天都市报评论员屈旌

去年下半年起,一款“CHIKO曲奇”风靡吃货界。然而让人没想到的是,这款网红曲奇竟然产自杭州下沙一处藏身网吧的作坊内,不仅无证生产,还冒充QS食品认证企业。其销售渠道主要是微信朋友圈和淘宝网。2月9日下午,涉事企业回应称,无证生产属实,但产品质量符合相关标准。(2月10日中国网)

没出事前,这款“网红曲奇”被炒成什么样了呢?其创始人曾宣称,一天最高卖了3000盒!有时想买还要拼运气,甚至有黄牛代购……如此光鲜亮丽,很难想象其背后竟是这般场景:昏暗隐蔽的网吧后门,直接在桌上揉的面粉团,堆在地上的包装盒,如此反差,很不“网红”很不美。

即便如涉事企业所言,被查的作坊只是个新生产点,没来得及办证,做的只是测试产品,还没流入市场。但无证就生产,总是不可辩驳的事实。严管食品安全的背景下,身为“网红”食品,难道不明白人气越高,责任越大?产品越火爆,质量越要有保证,否则就是逃避监管,弄虚作假。

近年来,“网红食品”动辄全网热卖,让人感慨吃货之威力,亦担忧监管之乏力。不否认,有些“网红”食品属于线下红到线上,因为口味好,包装美,赢得青睐。但也有相当一部分“网红食品”,走的是熟人传播,发展代理下线,病毒营销的老套路——老板多为帅哥美女,创业都是励志传奇,食品照片精美漂亮,若再加上情侣携手,闺蜜并肩这样甜蜜温情的人设,玩上几招“断货”、“疯抢”的饥饿营销,分分钟就刷爆朋友圈。

沉溺于甜美想象中,很多人自然会忘了问,照片上的生产场地是真的吗?有没有食品经营许可证?是否经过了质量检验?不是消费者好骗,而是故事听多了,事实往往被忽略,更何况,很多故事,还都是朋友圈“熟人”讲给你听的。

从此次事件的热议度来看,食品安全仍是民生关注的重中之重。但是,关注食品安全,不能只停留在看看新闻,发发牢骚上。面对越来越芜杂的网络销售渠道,大家得绷紧这根弦,对于朋友圈爆款的“网红食品”,还是多看事实,少听故事为好。

当然,这也再次给监管部门提了醒。“网红食品”名单几乎日日翻新,越来越长,相关的监管都跟上了吗?“网红”们哪些是证照齐全的正牌军,哪些是浑水摸鱼的小作坊,是否有备案、质检?对于那些物美质优,突然走红,谋求发展的“网红食品”,能否引导他们合法经营,良性发展?

今年1月20日,《上海市食品安全条例(草案)》通过,对网络食品经营的监管进行了有益探索,明确了第三方平台的管理责任,对网络食品生产经营者的实名认证、证照公示、备案管理等,都有明确规定。这种主动出击、突破传统的管理思维,值得推广和借鉴。

食品成为“网红”不是坏事,反而凸显了市场的创意和活力。如何让“网红食品”的故事讲得既动人,又真诚,监管部门、经营者和消费者,都得多长点心啊。

声音

人民网:网红曲奇露出了“狐狸尾巴”,或许不过只是撩开了朋友圈售卖商品乱象的一角。消费者对于朋友圈售卖的商品,要慎重对待,相关部门也要加强监管力度,加大对不法商家的惩治力度,建立健全相关制度,这样才能维护好消费者权益。

网友“煜子Chiara”:想合法挣钱无黑料就办好证再做!法律法规不正是这样要求的吗?证还在办理难道不就是无证?考驾照的同时能开车吗?

长江网:面对层出不穷的新的经济现象、经济行为,相关部门可以用更加敏锐积极的态度,既切实维护市场的秩序,保障消费者权益;也能从更多角度去看待这些新事物,发现其中的积极因素,为培育良好的市场供给多想一些办法,多一些引导,而不仅仅是事后罚款和一禁了之。

责任编辑:曹洋



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